丹佛斯变频器常见故障代码

根据故障代码判断

故障(红灯闪烁)按复位后可以重新起动

故障锁定(红灯和黄灯常亮)必须断电复位，

重新上电后才可以重新起动

ALARM 4

主电源缺相

在电机高频运行时检查变频器输入的进线电压，检查变频器

输入电流，两个值都应该平衡。

故障原因

1)电源线松动，接触不牢固

2)电网电压波动太大，不稳定

3)变频器输入侧整流桥发生故障

解决方案

1)断电后，紧固电源进线。

2)解决电网不稳定外在原因

3)专业工程师检测整流桥，如若损坏，更换整流桥

ALARM 7

直流回路过压

故障原因

1)电网电压过高

2)瞬间负载过重

3)减速时间过短

4)共振

5)电源闪断

6)变频器检测环节故障

解决方案

1)需稳定电网电压

2)负载的连接器重新安装，缓解负载过重的现象

3)延长减速时间(参数3-42)(FC6000中参数208自动调整加减速时间)

4)使用频率跳跃功能，避开某些输出频率或速度(参数4-6* )

5)使用启动延时功能(参数1-71 )

6)使用status + Main Menu + OK三键复位，进行变频器初始化功能，如仍不能

解决请与供应商联系。

ALARM 9

逆变器过载

ALARM 12

转矩极限

ALARM 13

过电流

故障原因

1)实际负载过重、流量过大、单向阀不严等。

2)机械机构卡死或者弯曲变形，阻力变大。

3)变频器参数设置与实际电机不符。

解决方案

1)核实变频器和电机是否匹配

2)检查是否设备轴承问题

3)核对变频器的电机参数1-20到1 -25及4-51警告电流过高值，或者实际

工况与所选变频器的性能不符，比如高过载性的负载使用-般过载模

式的变频器。

ALARM

14

接地故障

故障原因

1)变频器未接地线或者松动脱落

2)电机对地漏电或者电缆破皮，

3)控制卡受干扰误报

解决方案

1)重新安装变频器地线

2)检查电机和电缆绝缘是否完好(摇电机绝缘时请脱开变

频器，因为变频器的耐压等级比摇表低)

3)排除干扰源并重新上电，三键

( status + Main Menu +

OK)复位之后如还不能解决请更换块新的控制卡

ALARM

16

短路

故障原因

1)电动机短路

2)电动机端子短路

3)变频器内部故障

解决方案

1)重新安装电动机接线，检查电机线是否完好

2)检查电动机端子是否粘连

3)更换控制卡之后还不能修复，请尽快联系我公司

工程师维修。

AL ARM 244

ALARM 245

变频器温度报警

ALARM 247

ALARM 29

故障原因

1)散热风道被异物堵塞

2)温度传感器接线脱落

3)温度传感器失去功能

解决方案

1)定期进行设备清洁

2)断电后，拆开变频器，重新接线

3)请联系我司工程师进行维修。

丹佛斯变频器VLT5000 系列变频器故障及分析实例

首先在检修故障机时对 变频器 做静态的测试 ,一般通用型 变频器 大致包括以下几个部分 :1 整流电路 ,2 直流中间电路 ,3 逆变电路 ,4 控制电路。静态测试主要是对整流电路、直流中间电路和逆变电路部分的大功率晶体管 (功率模块 )的一个测试 ,工具主要是数字万用表 .整流电路主要是对整流二极管的一个正反向的测试来判断它的好坏，直流中间回路主要是对滤波电容的容量及耐压的测试 ,我们也可以观察电容是否出现鼓包或漏液等现象来判断它的好坏， 耐压检测方法采用可调的直流电压进行充放电检测， 功率模块的好坏判断主要是对功率模块内的续流二极管和绝缘栅双极型晶体管的检测。

1.开关电源损坏

此型号变频器最常见的故障，通常是由于开关电源电路各别元件性能发生变化或保护部

分失控造成电源损坏，丹佛斯变频器采用了新型脉宽集成控制器 UC3844 来调整开关电

源的输出，同时 UC3844 还带有电流检测，电压反馈等功能，当发生无显示，控制端子无电压，DC12V,24V 风扇不运转等现象时我们首先应该考虑是否开关电源损坏了。

2.ALARM 37 —IGBT 模块损坏

IGBT 模块损坏，这也是 变频器 损坏的常见故障之一，电机抖动，三相电流，电压不平衡，有频率显示却无电压输出，这些都是 IGBT 模块损坏的常见现象。 IGBT 模块损坏的原因有多种， 首先是外部负载发生故障而导致 IGBT 模块的损坏如负载发生短路，堵转等。其次驱动电路老化也有可能导致驱动波形失真或驱动电压波动太大而导致 IGBT损坏，每一路驱动电路丹佛斯都使用了独立的带变压器隔离的电源， 控制信号也是通过门极驱动变压器提供，所以可靠性相当高。

3. ALARM 14 — 接地报警

接地故障：主要检测到负载（电机）对地出现漏电流现象，致使 变频器 保护停机。而实际检测电机绝缘正常，在维修此类故障机时问题主要出在检测电路检测值出现偏差，导致 变频器 误报警。 经分析电路为霍尔元件输出电压信号到电流取样板在送到运算放大器进行比较， 检查发现电流取样板中的一路限流电阻断路造成 变频器 故障，用同规格的贴片电阻修复后，试验正常。

4. ALARM8 —欠压故障

欠压故障， 当出现欠压故障时， 我们首先应该检查输入电源是否缺相， 假如输入电源没有问题那我们就要检查整流回路是否有问题，丹佛斯小功率 37KW 以下的 变频器 采用的是单个的全桥不可控整流器，而 45KW 以上的 变频器 则采用了半控全桥整流，整流桥缺相可能导致欠压报警。 对于小功率机器预充电回路接触器有问题也有可能导致欠压报警。

5.报警 5、6、7、 8欠压故障

欠压或过电压故障， 当出现此故障时， 我们首先应该检查输入电源是否缺相，假如输入

电源没有问题那我们就要检查整流回路是否有问题， 如没问题应是检测电路故障，检查取样电路的电阻和检测模块是否符合设计要求。

6.整流桥损坏

整流桥炸块现象， 主要部位为纺练烘干开松、 切断三辊电机控制 变频器 ，整流桥的型号为 SKB30/12 参数是电流 30A、耐压 1200V 完全符合技术要求， 结合工艺分析主要原因为 变频器 负载是重载拖辊、 刀盘而且停车惯性大， 是否 变频器 停车时有再生过电压现象， 由于再生功率使直流电路电压升高， 有时超过容许值， 中间电压＋再生电压超过整流桥耐压值， 整流桥在每次减速时因高电压冲击致使电子器件性能降低， 结果导致整流单元炸块致使其控制器件因短路而损坏。 对于过电压故障的处理， 关键一是中间直流回路多余能量如何及时处理 ;二是如何避免或减少多余能量向中间直流回路馈送，使其过电压的程度限定在允许的限值之内。下面是主要的对策 :（ 1）调整减速时间（ 210）由原 5s延长到 15s，使 变频器 在停车时平滑的减速。（ 2）三相输出 U、V、 W 加压敏电阻接法为△连接， 加压敏电阻的耐压为 1000V。通过以上改进 变频器 故障率明显降低。

7. ALARM30 、30、32 电机缺相故障，通讯故障

变频器 显示电机缺相故障、通讯故障时，检查电机以及相关电路均未发现故障点，在检修中发现主板到控制板之间的连接排线接触不良造成此类故障较多。原因为： 1、由于排线或插头质量存在问题造成接触不良。 2、硫化氢气体腐蚀导致排线与插头连接点电阻增大造成传输信号发生变化， 致使信号传输阻抗过大， 导致控制板引起了各种奇怪报警信息。

最后，由于变频器出现的故障也比较多，跟维修其它电器也差不多，经常会遇到些意料不到的事，这就要求我们专业人员从实际出发，把电路学深透，才能把本质问题快速解决好。

如果上述故障解决不了，或者没有出现上面的故障，及故障原因不明的情况，可以联系送我们公司英成机电技术人员检测 ，检测免收费用，我们的专业人员，竭诚为您服务。