Lenze伦茨变频器维修常见的型号有：

EVF9383-EVV110、EVF9335-EVV210、EVF9337-EVV270、EVF9337-EVV300、EVF9338-EVV210、EVF9338-EVV240、EVF9338-EVV270、EVF9338-EVV300、EVF9381-EVV210、EVF9381-EVV240、EVF9381-EVV270、EVF9381-EVV300、EVF9382-EVV210、EVF9382-EVV240、EVF9382-EVV270、EVF9382-EVV300、EVF9383-EVV210、EVF9383-EVV240、EVF9383-EVV270、EVF9383-EVV300、EVF9335-EVV210、EVF9335-EVV240、EVF9335-EVV270、EVF9335-EVV300、EVF9336-EVV210、EVF9336-EVV240、EVF9336-EVV270、EVF9336-EVV300、EVF9337-EVV210、EVF9337-EVV240、EVF9337-EVV270、EVF9337-EVV300、EVF9338-EVV210、EVF9338-EVV240、EVF9338-EVV270、EVF9338-EVV300、EVF9381-EVV210、EVF9381-EVV240、EVF9381-EVV270、EVF9381-EVV300、EVF9382-EVV210、EVF9382-EVV240、EVF9382-EVV270、EVF9382-EVV300、EVF9383-EVV210、EVF9383-EVV240、EVF9383-EVV270、EVF9383-EV、EVF9321-EV、EVF9322-EV、EVF9323-EV、EVF9324-EV、EVF9325-EV、EVF9326-EV、EVF9327-EV、EVF9328-EV、EVF9329-EV、EVF9330-EV、EVF9331-EV、EVF9332-EV、EVF9333-EV、EVF9321-CVV003、EVF9322-CVV003、EVF9321-EV 0.37kW

伦茨变频器维修

Lenze伦茨变频器的常见故障及处理方法：

　　以下我们就LENZE变频器的一些常见故障做一些探讨，供广大用户在使用和检修中作为参考:

(1) 脉冲变压器损坏

　　对于早期的如8100系列8300系列变频器，我们比较常见的故障有开关电源损坏，其中多数为脉冲变压器损坏，反映出来的现象为上电后机器无任何反应，控制端子无电压。由于脉冲变压器的骨架不容易拆开，给变压器的修复造成了一定的困难，各变频器品牌所使用脉冲变压器的参数又不尽相同，给我们的绕制也带来了一些困难，假如无配件来源，一般在这种情况下不易修复。由于此类机器市场相对较少我们就不做详细讨论。

(2) OC5故障

　　OC5故障应该是我们在8220/8240系列变频器里面经常碰到一种故障现象。OC5为变频器过载，过载检测一般都是由霍耳传感器来完成的，通过检测UV两相的电流，再由两输入或门COMOS电路来判断变频器是否过载。OC5的故障点通常为传感器的损坏，以及门电路的损坏引起的，霍耳传感器容易受环境的影响，而发生工作点的漂移，门电路常由于工作电压以及输入信号的冲击而损坏。更换损坏器件应该就能够排除此类故障。

(3) 输出缺相

　　输出缺相也是我们经常会碰到的故障之一。我们都知道在缺相状态下是无法拖动三相交流异步电机的，在拖动电机的情况下还会出现过流报警，脱开电机后测量3相输出电压，往往是3相输出电压相差比较大，这时候首先应该检查功率模块是否损坏，驱动波形是否正常。在LENZE 8240系列变频器中经常会碰到现象是驱动电路无电压。开关电源是一个必须检查的电路，8240系列变频器与其它变频器的不同之处是驱动电源不是直接由开关电源供给的，驱动电路和开关电源之间带有隔离。所以我们还必须检查隔离变压器是否有问题。排除以上故障应该可以确定驱动电路的电源是否正常。

(4) 开关电源故障

　　在8200系列通用变频器的维修中我们会经常碰到开关电源损坏。故障点主要有功率开关管的损坏，以及开关电源控制电路的损坏。开关管的损坏较容易更换，原型号晶体管及其替换晶体管都能够买到，控制电路出现故障后修复相对比较复杂，此类型机器的控制电路元器件都是集成于绝缘陶瓷片上，不易更换，需要有一定的经验以及维修技巧。

(5) 变频器散热引起的故障

　　散热板分离散热技术也是LENNZE变频器的一个很大卖点，大家都知道常规变频器都是有冷却风扇散热，但有些场合使用了散热风扇后常常成为变频器的一个常见故障点。这种现象主要在纺织工厂比较多见。纺织工厂空气中的棉絮和化纤常常堵塞风扇，引起变频器故障报警。而LENZE变频器的散热板分离散热技术恰恰解决了这个问题。但我们也会碰到客户在使用一段时间后出现变频器带不起重载的现象，从我们的经验分析也有可能是由于变频器的散热问题引起的，由于散热的不充分，元器件更易老化，损耗更快。一般在这种情况下，更换老化器件就能解决此问题。

　　此外，在实际应用中我们也可以依据变频器的发光二极管的状态判断一下变频器的状态及故障，特别是在没有面板的情况下这种判断办法更方便。一般在绿灯亮，红灯灭的情况下是在控制面板的操作状态下。绿灯闪烁，红灯亮则是操作面板禁止控制。绿灯灭，红灯一秒闪烁一次，此时变频器为故障状态。

德国伦茨(Lenze)SMD系列变频器故障代码

（德国伦茨是真正的进口机种，伦茨smd系列和美国ac tech品牌的scf系列是同一个生产商，功率小，但价格昂贵，多见于印刷设备，光电线揽生产设备上应用。）

1.故障代码

off	功率输出停止	未启动
Inh	功率输出禁止中	控制通讯信号超时
stp	给定禁止	快停或无给定信号
Lc	制动启动禁止	C42是否等于0？
br	直流制动有效	直流制动功能激活
cL	电路极限告警	属于过载
LU	母线欠压	主电源过低或变频器故障
DEC	减速时母线过压	是否减速时间过短
Ned	不能修改	停止变频器才能修改
Rc*	正在使用远程面板	是否动了控制面板功能
CF	程序错误	重新调速或恢复出厂值
F1	存储器故障	存储器坏或数据丢失
CFG	数字端口定义错误	重新定义端口
Df*	回馈制动故障	比如制动电阻坏
eer	外部故障	检测外部故障来源
F0-f2	内部故障	变频器总线无法通讯或控制板坏
Fc3*	通讯故障	串行通讯超时
Fc5*	通讯故障	串行通讯无法连接
Jf*	面板连接故障	面板无法通讯报警
Oc1	短路或过载	输出瞬时过载或马达损坏
Oc2	接地故障	输出电缆短路或变频器坏
Oc6	电机过载	电机负载重或短路
oh	变频器过温	1风扇或通风不好；2变频器坏。
ou	母线过压	进线电压高或者检测电路坏
rst	自动复位频繁	外部或变频器有警告性质故障
Sf	相丢失	检查输入电压或调换相位，未解决变频器损坏

伦茨变频器的常见故障和维护

　　下面以PB2028-TH设备的伦茨变频器维修故障中特定实例来叙述其处理过程：

　　当操作面板上显示如下信息时( 变频器上绿灯灭红灯每秒闪一次)按照故障信息进行运行故障诊断并排除.

    RDy IMP 005000 0．00HZ ％

    IMP FAIL 005000 0．00HZ TriP OC2

　　主电源连接时可能的故障指示：

　　指示/液晶键盘 故障 原因

    OC1 短路 由损坏的电缆或电机线圈短路引起的电机侧端子短路

    OC2 接地故障 电机外壳或电缆短路

    EEr 外部跳闸 连接的信号源跳闸

    HO2 参阅手册82页

    利用历史缓冲区进行故障分析.

　　历史缓冲区用于故障跟踪,故障信息以其发生的顺序存于此缓冲区中,记忆位置可通过代码检索:

　　历史缓冲区结构

    代码 记录位置 内容 注意

    C0161 位置1 当前故障 若故障已排除或已被应答则: l 位置1-3内容以次下移 l 位置4的内容被挤出历史缓冲区,不能复读 l 位置1中的故障记录将删掉(无当前故障)

    C0162 位置2 前一个故障

    C0163 位置3 前二个故障

    C0164 位置4 前三个故障

    故障信息参照《伦茨操作手册》P107

　　1.进行故障信息复位参照《伦茨操作手册》P109

　　2.运行故障诊断与排除参照《伦茨操作手册》P105

　　若按上述方式不能排除故障时视为变频器内部故障,须更换变频器重新设定变频器参数.

　　现在PB2028-TH设备都使用LENZE变频器，不同型号设备设置的参数不同，但方法是相通的，以下列出具体的操作步骤供大家参考：

　　PB2028-TH设备变频器共有4套参数，分别对应手动模式前进、手动模式后退、总线模式前进、总线模式后退，

　　参数设置步骤：

　　命令代码说明举例:

　　代码： 4 0 1 4 ＝ 4

　　参数值

　　 命令代码

　　第4套参数

　　1.用手操板将变频器和相应I/O模块内部参数改成出厂设置。

　　拔下通讯模块，接上手操板执行以下指令代码：

　　0002-0-61 用出厂设定改写变频器＋I/O模块的第1套参数

　　0002-0-62 用出厂设定改写变频器＋I/O模块的第2套参数

　　0002-0-63 用出厂设定改写变频器＋I/O模块的第3套参数

　　0002-0-64用出厂设定改写变频器＋I/O模块的第4套参数

　　2.0002-0-80 将所有参数集拷贝到操作面板

　　3.0002-0-70用操作面板内存参数改写所有参数集

（2、3两步只是为避免分步传输造成参数集错码）

电机参数识别：做完以上设置后按以下步骤做电机参数自动识别。科技论文。我们设备上第四套参数负责拖车的前进，因此仅以主变频器第四套参数为例。做一根短接线，一端插到主变频器I/O模块的20＃端子，另一端悬空，拔掉E2、E3端子的接线，

　　首先用手操板修改几个参数：

　　4001-3 设定用AIF总线模式进行数据传输

4014-4 选择矢量控制模式

变频器在线情况下拔掉手操板，插上通讯模块。将短接线另一端插进28＃端子（给28＃端子送24V高电平），这时变频器开始自动识别所接电机参数，发出吱吱响声同时通讯模块右上角指示灯开始快速闪烁，约持续30秒，响声停止，指示灯恢复低频闪烁，这时电机参数识别完毕。去掉短接线，恢复E2、E3端子的接线。

修改系统运行参数：做完以上工作后就可以根据安调时存档的变频器参数进行修改，要注意的是，参数4087～4091要根据电机铭牌对应数值输入，它们分别是电机定子电阻、额定电机转速、额定电机电流、额定电机频率、额定电机电压、电机功率因数。按此方法对系统各套运行参数进行修改后，就可以对拖车系统进行检查。

　　对变频器的维护主要包括２个方面：（１） 应定期进行清灰除尘。由于变频器内部器件紧凑，内部积灰很难用风机或吸尘器清除干净，这就需要对变频器解体，进行吹灰除尘。对控制板上的积灰，要用毛刷重点处理，以利于部分元器件的散热。另外，由于个别类型变频器整流部分的集成二极管之间绝缘距离较小，积灰过多容易使整流块损坏，对此更要增加吹灰除尘的次数。（２） 应定期更换零部件。变频器中不同种类的零部件使用寿命不同，并随其安装的环境和使用的条件而改变。使用中，应随时注意观察、分析和及时更换。